プリウスのブレーキ問題

プリウスに乗って３か月。

プリウスのブレーキ問題が浮上しています。
私が住む松戸市でも玉突き事故が起こりました。
今、ものすごい販売台数のプリウスにとって、これは致命的。

ハイブリット車は、普通の油圧ブレーキと回生ブレーキという２つのシステムを持っています。
ハイブリット車は、ガソリンとモーターを使って動くのですが、モーターは充電しなければなりません。
この回生ブレーキがハイブリット車特有のシステムで、
簡単に説明すると、
減速時に充電器を動かすということです。



メーターの一番左の電池のような形のものが、現在の充電量を示しています。


私の場合。
購入前に試乗をしたのですが、この時にブレーキの間隔に違和感がありました。
ディーラーの人にも伝えたのですが、車の特性ということで納得。
１７００キロ位走りましたが、今問題視されているトラブルはありません。

そして、プリウスに乗る目的の一つに、「いかに燃費を良くするか！」という目的があります。

３か月ほど走ってわかってきたことが、燃費アップの一つに減速の仕方というのもあります。
前との車間距離をあけて、できるだけ停止せずに走るというのも一つの方法。

それを行っている私に追突の恐れなし！です。追突される恐れはありますが…

過去にいろいろな車に乗ってきた私。車業界に勤めていた私から言わせて頂くと、
要は、それぞれの車には特性があるということです。

パジェロのような四駆でサーキットは走らないし、スポーツカーで、凸凹の悪路は走らない。
四駆には四駆の乗り方があって、スポーツカーにはスポーツカーの乗り方があります。
プリウスにもプリウスの乗り方があるのです。

ブレーキの苦情は１００件を超えているようですが、すでに１５万台は納車されているプリウス。
１００/１５００００の確率です。

確かに、車にとってブレーキは命の危険を脅かす重要な部分です。

実際のところはどうかわかりませんが、

営業マンが販売する時に、この回生ブレーキの特性をしっかり説明し、
買う側の人間がしっかり納得をするべきなのではないかと思っています。

ハイブリット車をお考えの皆様。
プリウス、リッター３０キロ超えは夢物語です。
燃費だけを重視せずに、トータルで車を選んでください。




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プリウス乗りの私。なんだかんだ言ってもプリウスは良い車だと思っています。


２月の第２週ですが１週間にわたってお休みさせて頂きます。
野菜の視察をかねて海外へ出かけてきます。
この期間、メール等の連絡が取れなくなりますのでよろしくお願い致します。